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Hernández Carrón afirma que “estamos en una situación tercermundista” en cuestión de infraestructuras en la región
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Los populares critican la situación de las comunicaciones debido a las huelgas de Renfe y AutoRes, o a la paralización de las autovías. La Junta asegura que trabaja en la mejora continua de las infraestructuras.

Hernández Carrón en imagen de archivo.

30/08/2010    
Desde el PP Extremadura se ha criticado la situación en la que se encuentran las comunicaciones terrestres en la región, a la que ha calificado como "tercermundista". La huelga indefinida de los interventores de Renfe en la región y los parones organizados por la empresa de autobuses AutoRes que conecta la región con puntos tan importantes como Madrid o Lisboa para los días 31 de agosto y 1 de septiembre son algunos de los motivos que especifica el partido político.

Esta situación "perjudica muy gravemente a trabajadores, estudiantes y a los ciudadanos en general" ha asegurado el portavoz regional del PP Extremadura, Luis Alfonso Hernández, que acusa a la administración de "dejadez" en sus funciones. Además ha recordado que el convenio que está en marcha entre RENFE y la Junta de Extremadura aún está por firmar después de "varios meses", lo que está perjudicando el servicio de las líneas ferroviarias. Ha explicado que Extremadura es la única Comunidad Autónoma que no posee la red ferroviaria electrificada, lo que hace que el servicio sea de menor calidad, con retrasos de hasta una hora. "Se encuentra varado" ha asegurado el portavoz.

Luis Alfonso Hernández ha denunciado que se están planteando cerrar dos líneas de tren en Extremadura, en concreto: Plasencia - Cáceres - Mérida - Badajoz y Puertollano - Mérida - Zafra, líneas que "vertebran la comunidad". Estos recorridos están dentro de la relación de líneas deficitarias que posee el Ministerio de Fomento, con un total de 30, que anunció el ministro José Blanco, el pasado 12 de julio, están pendientes de cierre para el 30 de noviembre.

Desde el PP Extremadura se acusa al gobierno regional de estar realizando una "jugada maquiavélica", ya que al alargar la firma del convenio con Renfe, los servicios de los tres van desmejorando, los ciudadanos, por tanto, utilizan menos estas líneas, lo que produce que sean deficitarias y finalmente cerradas por el Ministerio de Fomento.

En cuanto a la red de carreteras, Luis Alfonso Hernández ha vuelto a recordar la N-110 que se quedó fuera del plan de rescate de obras públicas, que contaba con un presupuesto de 700 millones de euros. De esta manera Extremadura es una de las tres Comunidades Autónomas que no van a beneficiarse de este plan. El PP Extremadura ha acusado al Gobierno de Rodríguez Zapatero de realizar una "discriminación" en infraestructuras y de "incapacidad política" al presidente de la región, Guillermo Fernández Vara.

De nuevo la formación política ha criticado que el turismo iba a ser uno de los ejes económicos de la región, pero que la situación de las infraestructuras, con las huelgas de Renfe y AutoRes, la paralización de la construcción de las autovías, el aeropuerto internacional o la concesión de vuelos baratos al aeropuerto de Talavera la Real, "cómo va a desarrollar el turismo en la región".

La Junta responde.

Ante estas declaraciones, la Junta de Extremadura ha afirmado que "ninguno" de los servicios que se enumeran en el convenio con RENFE "se han dejado de prestar", al tiempo que ha asegurado que se trabaja para la "mejora continua" de las líneas que discurren por la región.

A través de un comunicado, el Ejecutivo regional ha remarcado que los servicios que se están prestando por RENFE "son los mismos" que ha estado prestando los años anteriores, por lo que ha lamentado la "desinformación" del PP. "Está mezclando las churras con las merinas, al tratar de vincular un problema laboral, entre trabajadores y empresa, con los compromisos que se estipulan en un convenio y que, se vuelve a reiterar, no se están dejando de cumplir", argumenta la Administración autonómica.

A este respecto, el Gobierno extremeño ha precisado que el PP "debería de tener memoria, preguntarse y explicarle a los ciudadanos por qué cuando ellos gobernaban no demandaban servicios para nuestra región y los compromisos pactados pocas veces se cumplían, por cierto, con el silencio cómplice del señor Monago, siendo una región que ha mejorado los servicios cuando ha gobernado el PSOE".

Por lo tanto, la Junta de Extremadura ha remarcado que mantiene un "compromiso firme" para mejorar los servicios ferroviarios regionales de la Comunidad, al tiempo que ha confirmado que se trabaja para la mejora de todas las líneas, "ya que ninguna es deficitaria gracias a los convenios firmados, y los ciudadanos que las utilizan lo comprueban a diario, no como los dirigentes del PP, que actúan sin conocimiento de causa".

"Parece que el PP quiere que sigamos el camino de CCAA donde ellos gobiernan, que no firman estos convenios y por lo tanto llevan aparejados el cierre de líneas como la Madrid- Burgos, línea que discurre entre dos CCAA del PP", apostilla.

En cuanto a la huelga de los trabajadores de la empresa AUTO RES, la Administración regional ha preguntado a los populares que están haciendo en las CCAA donde gobiernan "y les afecta más que a Extremadura, "pero desde la Junta de Extremadura respetamos el derecho a la huelga de los trabajadores y confiamos en una pronta solución de los desacuerdos entre empresa y sindicatos", asevera.

Para finalizar, la Administración autonómica ha vuelto a reiterar el compromiso del Ministerio de Fomento de licitar de nuevo el proyecto y la obra de la N 110, "un proyecto que el PP dejó sin declaración de impacto ambiental, como todos los proyectos que tenía para Extremadura, vendiendo humo y no realidades", concluye.

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  • [30/08/2010] [blop29] Totalmente de acuerdo: las comunicaciones ferroviarias extremeñas son, de lejos, las peores de país. Dos "peros" a la noticia: a) Extremadura NO es la única Comunidad Autónoma con un ferrocarril íntegramente sin electrificar. La muy Popular Región de Murcia está exáctamente igual. b) Los retrasos de los trenes en extremadura no son debido a que sean diésel (Hay montones de líneas en España sin electrificar y que funciona como tiros), si no por la escasez de puntos de cruce abiertos, el mal mantenimiento de los trenes y, sobre todo, porque los tiempos de marcha dados a los trenes entre estaciones son de los mundos de Yupi e imposibles de cumplir, lo que unido a lo anterior hace que no haya un tren que llegue a la hora.




















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