El equipo redactor del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)  de Mérida, que coordina la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Extremadura, ha enviado un escrito a la Asociación de la Pequeña y Mediana Empresa y Empresarios Autónomos de Mérida y Comarca (APYME), en el que contesta a los comentarios vertidos por el presidente de la entidad empresarial, Manuel Balastegui, sobre el contenido de este proyecto.

A través de un comunicado, los técnicos han precisado que el PMUS consta de varias fases, y en estos momentos está en la de redacción de estudios, “tras una intensa campaña de recogida de datos y mediciones”, gracias a los cuales se podrán contrastar las opiniones recogidas en la fase preliminar, “en la que ustedes, junto con más de 100 agentes sociales invitados, tuvieron a bien participar, lo que desde el Plan les agradecemos enormemente”, aseguran.

En este sentido, han recordado que de los avances del trabajo de campo se informó el pasado 23 de noviembre de 2009, una información que puede ser consultada en la web www.meridasostenible.org.

“Debemos insistir en que el desarrollo del Plan no debe responder a ritmos políticos ni a presiones sectoriales, aunque lógicamente entendemos y valoramos muy positivamente el interés y las enormes expectativas que la ciudadanía de Mérida tiene puestas en este Plan, máxime cuando la ciudad se juega con ello la resolución de uno de los problemas que los emeritenses perciben como más relevantes, a saber, el funcionamiento del tráfico”, argumentan.

Así pues, “aunque entendemos el deseo que pueden albergar los agentes sociales y las propias autoridades locales por ver la puesta en marcha de medidas concretas, debemos insistir en la necesidad de que se respeten los tiempos que se ha impuesto el equipo redactor, tiempos que responden a factores estrictamente técnicos”.

Con respecto a los aspectos económicos de la ejecución del Plan, el equipo redactor del mismo ha especificado que se está sufragando en un 60% (298.000 euros) con financiación procedente de una convocatoria pública de investigación del Ministerio de Fomento y en un 40% (195.000 euros) con la aportación de horas de trabajo de personal de la Empresa de Transportes Urbanos de Mérida, “personal ya contratado con anterioridad al plan y que forma parte del equipo de trabajo de campo y redacción, colaborando estrechamente con los técnicos de la Universidad”.

Por todo ello, “volvemos a insistir en que este Plan no supone ningún coste para la ciudad”. A este respecto, han hecho hincapié en que el Ayuntamiento como tal “ni aporta ni percibe fondos económicos para o desde este proyecto, tan sólo se ha limitado a poner a disposición del equipo redactor al personal del Instituto de Movilidad para colaboraciones puntuales y a facilitar en lo posible, como no podía ser de otra forma, cuanta información está siendo necesaria recabar para el desarrollo del mismo”.

En cuanto a la subvención recibida, los responsables han precisado que la totalidad de la misma está siendo gestionada directamente o supervisada tanto por la Universidad y su servicio de intervención, como por el propio Ministerio de Fomento, al que hay que rendir cuentas anualmente.

Finalmente, en lo que respecta a la contratación de personal con cargo a la subvención la selección del mismo y su contratación, ésta la realiza “íntegramente” el equipo técnico del plan perteneciente a la Universidad, “de modo que todas las nuevas contrataciones las realiza la Universidad, en ningún caso interviene ni la Empresa de Transportes Urbanos (que no ha realizado ningún nuevo contrato con cargo a esta subvención), ni mucho menos el Ayuntamiento, que no es parte gestora de la misma, sino tan sólo entidad colaboradora y quien tiene la decisión última de poner en marcha o no las recomendaciones que desde el Plan se hagan en un futuro”, concluye.